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　　实际上，大家对美好生活的向往在交通运输领域表现最突出的，就是期盼出行有更多选择、有更大便利、有更优品质。如今，我国每天约1亿人次乘轨道交通高效通勤，地铁的准时准点、轻轨的便捷舒适，让大家生活工作更便利；每天约有1亿人次靠公交穿梭街巷，串联起大家出门逛街、买菜等日常烟火；每天约有1亿人次选择出租车、网约车实现“门到门”出行，最后一公里出行更顺畅。这三个“1亿人次”，是城市交通承载能力与韧性活力的生动注脚。而人员、货物的高效流转，更是经济循环的“润滑剂”，推动人才、信息、资源循环，为消费和产业升级助力。三个“1亿”叠加，既是交通强国建设成果，更彰显中国经济韧性、潜力与活力。

　　这些看得见、摸得着的出行便利与经济活力，其背后正是以我国交通基础设施的跨越式发展作为坚实支撑。交通运输部相关负责人在当天的发布会上介绍，我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网，其中高铁营业里程占世界高铁总里程的70%以上，高速公路覆盖了99%的20万以上人口城市，邮政行业设立营业网点50多万处。值得关注的是，我国建成全球最大的交通网络，意义深远：在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局这一国家战略背景下，交通基础设施所具有的基础性、服务性、保障性作用愈发凸显。

　　首先，高铁的快速延伸，不仅缩短了城市间的时空距离，更促进了沿线经济带的形成和区域协同发展；高速公路对20万以上人口城市的广泛覆盖，构建起城乡联动的快速通道，为商品流通、产业布局和城乡居民出行提供了极大便利。邮政快递网的高效运转，则支撑起蓬勃发展的电子商务，让农产品出山、工业品下乡更加顺畅，也让人们的生活消费更便捷。如今，我国快递业务量连续11年位居世界第一，平均每天揽收快件量超过5亿件，庞大的业务量背后是高效的资源配置。什么概念？相当于每一秒就有近6000个快递进入寄递渠道，通过寄递网络在国内外流动。